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  輕軌成早高峰最擁擠線路

  違停車輛添堵

  記者胡蝶 實習瞿思傑 蔡一帆

昨天上午,在江漢一橋漢陽通往礄口方向的橋面,因下行右拐至中山大道的道路封閉,造成大量車輛排隊滯留。

  為給中山大道封閉後的公交客流"減負",從昨天起,輕軌1號線將早高峰開班時間從6點提前至5點45分,收班時間還是晚上10點半。

昨天,循禮門輕軌車站客流增加。

  隨後,記者又繞行至周邊的主幹道。在沿江大道、沿河大道上,車流量明顯比以往多瞭不少。晴川橋下橋處車輛排隊等候,造成集稼嘴附近車行緩慢。

  記者譚德磊 通訊員杜莉萍 黃彥 實習生辜美琳

內容來自sina新聞

  在繞行道路另一側,進入民主一街以後,記者看到,由於是著名的電子市場所在地,路邊的違停也多瞭起來。盡管有瞭高低兩個護欄的阻隔,一些運貨車輛依然見縫插針,開到人行道上,還有一些車輛違停在護欄邊。

  通訊員韓漢文 劉昀 劉亭

  中山大道封閉首日,交通狀況好於預期,這是為什麼?

  隨後,記者從銘新街進入繞行線路,發現道路兩旁的停車泊位都已經取消,也均安裝瞭護欄,車流量並不大。但到瞭自治街、順道街附近,依然有違停現象存在,但均已被貼上瞭違停罰單。

  預料中的大堵暫未出現

  沿江大道的蘭陵路路口,由於周邊有很多居民區的私傢車主,不少車輛是通行中山大道的,今天在路口形成新的堵點。

  為防擁堵,昨起還取消多福路、交通路的單向通行管制措施,恢復雙向通行。但請註意,多福路的中山大道路口完全封閉瞭,多福路無法直通中山大道、京漢大道。礄口交通大隊介紹,遊藝路太窄,不能承擔過大的交通流量。因此隻能將多福路作為一個"斷頭路",車輛在內部是雙向通行,但是隻能從沿河大道進出。



  出瞭地鐵站該如何轉乘公交?記者實地探訪發現,有兩種途徑可供選擇:一種是從A出口出站左拐,或者從交通路的B出口出站,往西走200多米,就能到中山大道民生路口,轉乘364路微循環公交,前往自治街和京漢大道等路段。另一種是從A出口出站,先過江漢路人行天橋,沿著江漢路步行街往北直行,然後在江漢二路路口左拐往西走30多米,就能到達江漢二路江漢路站,在這條單行道上乘車往東就是保華街南京路;同樣沿著江漢路步行街繼續往北走,就能到達江漢四路,左拐往西步行約50米,就到瞭江漢四路站,這條單行道上的車都通往武勝路方向。

  根據交管部門的數據,全市交通總體平穩,但早高峰有所提前。昨天早高峰的6時30至8時30,全市的擁堵報警僅有9起,比平時的20餘起大大下降。截止到下午17時,堵塞報警128起,與前天同期的103起相比,多瞭25起。

擁堵報警不算多 中山大道 斷交首日平穩度過

  集稼嘴武勝路壓力最大

人車搶道,漢口武勝路傢樂福公交站出現擁堵。

  交管部門表示,由於之前大規模的提前宣傳,使得不少市民已經被打瞭"預防針",附近的不少車主也沒有自駕出行,或選擇瞭錯峰出行。

  此外,昨天是工作日,早晨到江漢路的車流量並不大。由於封閉路段周邊還有部分中小學,9月1日開學後也可能車流井噴,出現大范圍滯留。

  記者梁爽 通訊員張振宇 錢小軍 彭凌明 鄧鋼

  公交車改道變"龜速"

  昨晨8點,記者在中山大道合作路口車站搭乘一輛公交801路,往武勝路方向行駛。車輛由黃石路進入銘新街,走江漢四路、自治街、順道街,再上武勝路,回到原線。這些路都隻有兩車道,路邊就是住宅和店鋪,行人貼著道路行走,在路邊排隊買早點的人也不少,身軀龐大的公交車必須小心翼翼地開過、避讓,行進速度較慢。小街上,每隔三四百米就新設瞭一個公交站點。

  801路司機說,原來從合作路到武勝路,走中山大道,約4.4公裡,正常情況下開15分鐘,速度最快可到30多公裡/小時。昨天繞小路後,路程多瞭近2公裡,而速度隻能壓在20公裡/小時左右,即使不堵車,也要開20-30分鐘。

  548路司機也說,改道後,路程增加瞭1公裡,至少比原來多耗1倍時間。

  從全天看,因這裡是商業區,上午人和車不算多,下午3點以後慢慢變堵,電瓶車特別多,公交車開得更慢,下班及晚餐後,逛夜市的人集中出現,這種情況下,公交車龜速行駛,要多開半小時。

  昨天凌晨起,漢口影響最大、波及面最大的交通管制開始實施:中山大道江漢路至武勝路因為地鐵6號線開挖而開始全封閉施工。昨天,記者前往施工區域探訪,卻並未發現預料中的擁堵。

  另外,由於從江漢一橋下來的車輛無法從中山大道進行分流,武勝路電車公司門前不少車輛從順道街出來左轉,再加上部分車輛從江漢一橋過來到電車公司掉頭,武勝路在早上9點鐘之前都壓力較大,之後逐漸恢復正常。

  昨天早高峰時段,受公交改線影響,與中山大道平行的輕軌被擠爆,列車內人貼人,比平時更擁擠。

  早上8點多,記者從利濟北路站上車,中間經過友誼路站,感覺客流還比較平穩,但車到循禮門換乘站,上下車的乘客一下暴增,站臺上站滿瞭排隊等待上車的乘客。

  "早上地鐵上擠得動不開身。"市民鐘女士每天早上都從武昌火車站坐402路公交到江漢路,幫在新佳麗廣場開服裝店的女兒打點生意,行程約1小時。得知中山大道公交改線後,她選擇坐地鐵4號線和2號線到江漢路,雖然車廂很擁擠,不過乘車時間縮短至40分鐘左右。

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  武漢地鐵集團調度中心的數據顯示,昨天早上7點至9點,早高峰時段,輕軌1號線客流達62311人次,比19日同時段增加瞭1617人次。而地鐵2號線兩天客流變化基本平穩。 記者譚德磊

  通訊員杜莉萍 黃彥 實習生辜美琳

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  "公交站怎麼都沒瞭呢?"昨天早上,不少乘客從江漢路地鐵站出站後,看到人行道邊新豎立的藍色圍擋,茫然不知所措。

  原來,中山大道江漢路站、水塔站兩座公交站點都被撤銷,經過這兩站的公交線路全部改線。



  昨天上午7點,交管部門在南京路口已經封路,車輛在南京路口可以直接繞行至沿江大道。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-08-21/07324389155.shtml

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